W każdej ciężkiej operacji podnoszenia lub ciągnięcia linia drutowa jest linią ratunkową sprzętu.zwłaszcza w przypadku wielowarstwowego uzwojenia.
Chociaż wiązanie pojedynczej warstwy jest stosunkowo łatwe w obsłudze, wielowarstwowe wiązanie wiązania wiąże się z ryzykiem "przetłuczenia" i "przyciskania", które mogą drastycznie skrócić żywotność drogich liny drutowej.Czy istnieje ostateczne rozwiązanie?Odpowiedź leży w geometrii bębna, a w szczególności w układzie LBS (Lebus).
Wady szczelinkowych w operacjach wielowarstwowych
Standardowe śrubowe rowy (podobne do nici śruby) sprawdzają się doskonale w zastosowaniach z jedną warstwą.śrubowe rowy nie prowadzą liny prawidłowoZamiast tego druga warstwa przekracza pierwszą pod kątem, co prowadzi do "gniazdowania ptaków" i poważnego ścierania.
Rozwiązanie LBS: Geometria równoległych rowków
W przeciwieństwie do śrubowych rowerów, bęben LBS ma unikalną geometrię linii podzielonych.pozostałe 20% działa jako sekcja "crossover".
Projekt ten zapewnia:
Krytyczne czynniki inżynieryjne dla optymalnego spulowania
Aby zmaksymalizować wydajność bębna z rzutami LBS lub rękawów podzielonych LBS, muszą być spełnione pewne parametry operacyjne:
Dla systemów LBS idealny kąt floty powinien mieścić się między 0,5° a 1,5°.może być wymagany kompenzator kąta floty.
2. Napięcie instalacji
Pierwsza warstwa musi być zwinięta pod napięciem co najmniej 2% obciążenia przełomowego lub 10% obciążenia roboczego, co zapobiega rozluźnianiu się warstw wewnętrznych i ich zmiażdżaniu przez warstwy zewnętrzne.
LBS Split Sleeves: Kosztowo efektywna modernizacja
Wymiana całego bębna może być kosztowna. Dla wielu klientów LBS Split Sleeves są najbardziej ekonomicznym wyborem.umożliwiające zwiększenie wydajności dźwigni bez całkowitego remontu.
Inwestowanie w technologię LBS nie jest tylko o płynnej pracy, ale o bezpieczeństwie i długoterminowej zwrotności z inwestycji.Minimalizujesz awarie mechaniczne i maksymalizujesz wydajność.
Osoba kontaktowa: Miss. Wang
Tel: 86+13315131859
Faks: 86-311-80761996